Cesta s naplatom cestarine - high-speed cestarine na kojem će se naplaćivati vozač. Ona ima nekoliko značajki i prednosti, za razliku od uobičajene rute. U Ukrajini, takva usluga nema, ali je početak izgradnje planiran je u sljedećih nekoliko godina.
Takva vrsta cesta poznato onima koji On je putovao po Europi automobilom. Tu su, možemo reći, vrlo često olakšati putovanja između naselja.
Cijena. Na putu je novac naplaćen za usluge i održavanje ceste, pa kao i obično - to je komercijalni projekt financija koji stavlja privatni investitor. Najniža stopa u Europi - 0,04 eura po kilometru. Plaćanje autocesta u različitim zemljama su različiti. Prva metoda plaćanja u dijelu države (primjerice, u Austriji, Bugarskoj, Češkoj, Švicarska) - „vinjeta”, kada se naplaćuje novac za određeno vremensko razdoblje ( „putovanja” za tjedan dana, mjesec, godina). Drugi način - „platiti za dio ceste”, mislim, morate platiti za položenom regiji (Velika Britanija, Grčka, Španjolska, Italija, Francuska, Hrvatska). Odvojeno vrsta cesta s naplatom cestarine, koji se koristi u gotovo svim zemljama - site za „posebna plaća”, plaća se kada je pokret u određenim dijelovima trase - tunela, mostova, prijelaz na trajekt.
Važno je razumjeti da pomoću usluge ceste s naplatom cestarine, ne ići razbio, već naprotiv - osim u autotravel EuropiKao i način da se zaobići nepovoljniji: 2-3 puta više, jeftinije, manje dopuštene brzine, odnosno, veću potrošnju goriva.
Infrastruktura.Uz cestarina cestovna infrastruktura mnogo više razvija - svakih 2-3 km kafeterije, benzinskih postaja, kvaliteta kolnika bolje dopuštena brzina veća - do 150 km / h.
Praćenje prometa na autocesti. Na ovim autocestama postoji veliki broj bendova - 5-6 u jednom smjeru, a ako vam se dogoditi da sudar, odgovarajući servis će se zvati odmah. Isto tako, za vrijeme padanja snijega ili lošim uvjetima na cesti. Tako da se stvaranje gužve na cesta s naplatom cestarine - samo isključeni.
Situacija u Ukrajini. Nedavno donio zakon koji omogućuje izgradnju takvog autoceste u našoj zemlji. Glavni zadatak - pronaći investitore koji bi bili spremni ulagati u takav pothvat.
Dnevni promet na najfrekventnijim prometnicama u Ukrajini - 10-12 tisuća automobila, a da bi se cesta s naplatom cestarine isplatilo, trebate oko 18 tisuća. Međutim, do 2020. godine, planira lansirati prvi cesta s naplatom cestarine na relaciji Kijev - White Crkvu i Krakovets - Lviv.
Ranije smo pisali o tome što tražiti kada kupujete rabljeni automobil.
