Semafori - to je sastavni dio ceste. Bez ovog uređaja, koji opskrbljuje svjetlosne signale, i podešavanje prometa na cestama će biti kaos.
Tko je stvorio prvog semafora, a on se pojavio na ulicama? uzeti u obzir zanimljivostiovaj uređaj.
Malo povijesti
Povijest prometa počinje 1868. godine u Londonu. Ivan Peak Knight izumio prvu napravu, koja se ručno. Ovaj semafor semafor imao dvije strelice. Ako su strelice podigli horizontalno, to je značilo „stop” signal i spušta pod kutem od 45 ° - pokret s oprezom. U noći gori rotirajući plin svjetiljku, koja je podnijela signale crvene i zelene boje. U 1869, lampica plin eksplodirao i ozlijedio policajca. Semafori u to vrijeme bili zabranjeni.
Jednom, 1910. godine, Ernst Sirrinom izumio automatski semafora s riječima «Stop» i «Nastavite». Godine 1912., prvi električni semafor s dvije okrugle električne signale crvene i zelene boje je izrađen.
Godine 1914. u Clevelandu, četiri semafori su instalirani, koji, kada se mijenja boja svjetla, zvučni signal. Ovaj dizajn je izumio Jason Hogue.
Prvo svjetlo promet tri boje je izrađen u 1920 od strane Williama Potts i John Harrison. Uređaj se pojavio na ulicama Detroita i New York.
U Europi, semafori pojavio 1922. godine u Parizu, Hamburgu, au Engleskoj - 1927.
zanimljivosti
1. U povijesti prometa često spominje ime američkog izumitelja Garrett Morgan. U 1923, on je patentirao semafora originalni dizajn. Po prvi put u patentu, osim tehničkog dizajna, navedeno je svrha: „da bi prioritetima smjerovima sjecište je neovisno od osobe koja sjedi u automobilu.”
2. Slijed stavljanja cvijeća na semaforu je instaliran za slijepe u boji. Činjenica da su neki ljudi u stanju razlikovati samo svijetle boje i neke nijanse. Tu su i boje slijepi slijepi na zelenim i crvenim svjetlima su tako moderne narančasta nijansa crvene signala, zelene i plave boje.
3. U Japanu, prvi semafori bili plavi umjesto zelene, ali s vremenom je postalo jasno da je ljudsko oko je puno više sluha za zelene nego plave.
4. U Londonu, uređaj za podešavanje kretanje spomenik u obliku semafora stabla.
5. Berlin ima semafora, koji ima 13 svjetlosne signale. U ovom sustavu je teško razumjeti, tako blizu je uvijek policajac koji objašnjava pravila korištenja.
6. U Njemačkoj postoje semafori za pješake, koji su čovjek slika šešir - Ampelman. Ovaj čovjek je simbol zemlje. A u Dresdenu, Apelmana imati djevojku - A djevojka u sundress s pletenicama.
7. Pyongyang (Sjeverna Koreja) o postojanju prometa nije znao za dugo vremena. Pokret pod kontrolom regulirovschitsy djevojku, koja je kasnije postala glavni grad orijentir. Za ovu poziciju, djevojke su vrlo ozbiljne izbor. Regulirati pokret mogao biti visok i najljepša jedini.
8. U Pragu, postoji vrlo uska drevni ulica na kojima je teško hodati čak dvije osobe. Mještani ga zovu „vinarija vrag.” Da bi ljudi koji dolaze s druge strane ulice došao na drugoga, instaliran semafora.
9. U Rio de Janeiru vozači mogu voziti kroz crveno svjetlo od 10 sati do 5 sati ujutro. To je zbog povećanog kriminala u gradu i, kako bi se izbjeglo pljačke, vlasti omogućuje vozačima da krše prometne propise.
10. U Singapuru, na semaforu, tu je sustav za starije i nemoćne osobe, koje mogu produljiti prijelazno razdoblje uz pomoć posebnog kartice. Takva ladicu kartica pješaci na gumb, a zatim, sustav uključuje zeleni signal 13 sekundi duže od uobičajenog vremena.
također pročitajteZašto automobili likovi povijesti automobilskih čari
